Bu haber kez okundu.

Yeşil Finans Çin’de Gelişiyor


Beijing'in eteklerindeki, dumansız elektrikli otobüsler, Pinggu yollarında sessizce çalışıyor. Yerel bir otobüs şirketinin sahibi Yu Lianzhu, Beijing'in mavi gökyüzü için çaba harcamak istediğini açıkladı. You “Daha önce otobüslerimiz, çoğunlukla kirlilik üreten ve ağır egzoz gazı çıkaran dizel motorlu araçlardı "dedi. Yu'nun şirketi, hükümetin temiz enerjili araçlarla ulaşım hizmeti verilmesi çağrısına yanıt veren ilk şirketler arasında yer aldı.  You “Hükümet 2017'deki sübvansiyonlarını azaltacağı için, 2016 yılında otobüslerimizi değiştirmeseydik, bu yıl her bir otobüsü satın almak için en az 200 bin yuan daha fazla ödeme yapmak zorunda kalacaktık" dedi. Yu, acilen anlaşmayı geçen yılın sonuna kadar imzalamaya ihtiyaç duydu. Fakat Çin bankalarının zorlu teminat kuralları bunu yavaşlattı. Yeşil finans politikaları uygulamaya geçene kadar bu öyleydi.

Beijing Pinggu Şubesi, ICBC başkan yardımcısı Liu Jian, “Krediyi iki aşamalı olarak verdik, önce acil ihtiyaçlarını karşılamak için kendisine 30 milyon yuan kredi verildi. Bu aşamada onun kredi notuna baktık. Sonraki aşamada ise gayrimenkulle ilgili teminatlara da bakıyoruz” dedi.

 Yu'nun geçen yıl satın aldığı yeşil otobüsler kendi cebinden çıkan paranın yanı sıra,   hükümet tarafından büyük ölçüde sübvanse edildi ve bankalar tarafından finanse edildi. Eğer böyle bir yeşil finansman olanağı ve devlet desteği olmasaydı bu tür bir değişim projesi gerçekleştirilemezdi.
Yeşil finansman kavramı Hangzhou’da geçen yıl yapılan G20 zirvesinde vurgulandı. Fakat yeşil finans yüksek maliyetler nedeniyle henüz yatay bir seyir izliyor.

“Biz esas olarak şirketlerin gelecekteki geri ödeme yeterliliklerini göz önünde bulundururuz, diğer önemli bir unsur da devlet sübvansiyonları” diyor Liu Jian.
Peki hükümet sübvansiyonu olmadan yeşil projeler ne olurdu?
Finansal piyasalardaki asimetrik bilgi sorunları özellikle yeşil projelerde daha da fazla yoğunlaşıyor. Guoneng Huanke Çevresel Koruma Başkanı Wang Mai “Finansal kurumlar, şu anda sanayi bilgisi konusunda eksik. Ve yeşil şirketler fon gereksinimi olduklarında finansal kurumlara kendilerini açıkça ifade edemiyorlar” dedi. Wang, yeşil finans sisteminin tahviller ve girişim sermayesi de dâhil olmak üzere daha fazla araca ihtiyacı olduğunu belirtti.

Devlet Konseyi, Çin'in 2030 yılına kadar emisyon hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için yılda 500 milyar yuan tutarında yeşil tahvil ihraç etmesi gerekeceğini tahmin ediyor. Çin'in geçtiğimiz sene çıkardığı 32 milyar dolar tutarındaki yeşil tahviller dünyadaki en fazla ihraç olabilir ama finansal piyasalardaki yeşile yolculuk daha yeni başlıyor.
Anahtar Kelimeler:
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.